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關于碳纖維復合材料在自行車上會使用到的制造方法
碳纖維材料在體育用品行業(yè)應用和研發(fā)由來已久，在自行車上的使用是大眾最為熟知的。從力學性能上講，碳纖維軸向和徑向的強度不一樣，應力取向沿纖維軸方向有非常高的強度，而徑向就很小。因此在制作自行車部件時，根據碳纖維的這一力學特點，利用疊層技術可以對碳纖維進行最優(yōu)排列和鋪放，以達到自行車部件的較佳受力或載荷要求，特別是隨著新型碳布的開發(fā)，在結構設計上幾乎可以不受限制地進行優(yōu)化碳纖維復合材料以其非凡的特性對于自行車的性能和騎乘體驗帶來了飛躍的提升。碳纖維材料同時具備超強的拉伸強度和纖維柔軟可塑性強的特點，一般來說我在在把碳纖維材料運用在自行車的時候，其實碳纖維復合框架可以使用以下兩種方法制造比較多：
1.樹脂轉移(RTM)或填充卷繞方法-用于將預成形碳管結合到內部或外部接線片并用膠水固定的吊裝結構中。通常，耳片材料現(xiàn)在也是碳纖維復合材料。
2.使用袋，泡沫芯，犧牲芯或聚合物芯棒模制的封閉模具-用于制造管到管(粘結管)框架的結構元件，并制成單體框架。碳纖維廠家
