目前碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用已從航天航空逐步拓展到人類社會的各個領(lǐng)域。濟(jì)南復(fù)合碳纖維適應(yīng)市場需求，實施自主創(chuàng)新，對標(biāo)式技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)向自主品牌創(chuàng)新過渡，圍繞具有發(fā)展前景的大市場研發(fā)專用碳纖維技術(shù)，充分改良碳纖維的不足，提升碳纖維材料的性價比，提高復(fù)合材料的綜合性能等，生產(chǎn)復(fù)合碳纖維是國產(chǎn)碳纖維技術(shù)發(fā)展未來需要重點關(guān)注的問題。但是阻礙高端碳纖維復(fù)合材料發(fā)展的障礙是，目前其由于技術(shù)含量高、生產(chǎn)工藝極其復(fù)雜等原因，造成使用成本也水漲船高。

碳纖維材料最大的性能就是在工程應(yīng)用上它是沒有塑性變形的材料，它強度高，模量高。生產(chǎn)復(fù)合碳纖維應(yīng)用在飛機(jī)上，飛機(jī)起飛降落的時候會出現(xiàn)一定的變形，這種變形不能是永久性的，碳纖維的性能可以滿足這一需求。應(yīng)用在衛(wèi)星上，衛(wèi)星正對陽光的一面溫度高達(dá)一百多度，而背面則低至零下。在這種高溫差的條件下，濟(jì)南復(fù)合碳纖維一般金屬的熱膨脹系數(shù)過高，會對衛(wèi)星的整體結(jié)構(gòu)造成損害，而碳纖維零部件熱膨脹系數(shù)幾乎可以忽略不計，避免了這種情況的發(fā)生。

輕量化：濟(jì)南復(fù)合碳纖維碳纖維復(fù)合材料重量比鋼輕1/2，比鋁輕1/3，最直接的影響是續(xù)航里程長，更加的節(jié)能。舒適性：碳纖維的柔軟拉伸性能，對整車的噪音振動控制有很好的提升，會大幅提升汽車的舒適性?？煽啃裕禾祭w維具有更高的疲勞強度，碰撞吸能性好，在減輕車輛重量的同時還能保住強度和安全性，降低了輕量化后帶來的安全風(fēng)險系數(shù)。提高壽命：復(fù)合碳纖維公司汽車上一些配件要求賴腐蝕，要經(jīng)過高溫，低寒，煙霧的考驗，碳纖維不存在腐蝕和生銹問題，就增強了汽車部件的使用壽命。

鋁合金的塑性較好，能夠直接加工成各種型材，而碳纖維兼具紡織纖維的柔軟性和可加工性，設(shè)計自由度強，能夠根據(jù)產(chǎn)品的性能要求采用合理的成型方式，從而發(fā)揮出更優(yōu)秀的作用。生產(chǎn)復(fù)合碳纖維碳纖維是一種非金屬材料，針對酸堿鹽等化學(xué)介質(zhì)一般呈惰性，具有優(yōu)秀的耐腐蝕能力，鋁合金雖是一種金屬材料，但是鋁在空氣中被氧化后會形成一層致密的氧化膜，也具備一定的耐腐蝕能力。綜合考慮，濟(jì)南復(fù)合碳纖維碳纖維制品所帶來的優(yōu)勢不可媲美，其性價比真的是不得不說的。