納米碳纖維制造高性能碳纖維復(fù)合材料具有高比模量，高比強(qiáng)度，耐高溫，耐腐蝕，耐磨擦以及吸收波的性能優(yōu)異，隔音，隔熱，易成形易加工等特性，因此與航空領(lǐng)域契合程度極高，滿足航空領(lǐng)域?qū)Σ牧系妮^高要求，所以在航空領(lǐng)域中制造的航空發(fā)動機(jī)，衛(wèi)星和航空飛行器，導(dǎo)彈導(dǎo)流罩，運(yùn)載火箭導(dǎo)流罩，碳纖維制造定制精密支撐結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域中，碳纖維復(fù)合材料得到了廣泛的應(yīng)用。除此之外在航空領(lǐng)域中的光學(xué)鏡體也應(yīng)用了碳纖維復(fù)合材料。

上海碳纖維制造碳纖維與鋁合金同為常用的減重材料，碳纖維通常不會單獨(dú)使用，而是與樹脂融合構(gòu)成碳纖維復(fù)合材料，綜合下來，其密度約為1.7g/cm3，而鋁合金的密度約為2.7g/cm3，這兩者差別不算大，但是碳纖維的減重效果稍微好一點(diǎn)。其二，碳纖維制造定制碳纖維與鋁合金都有著相對優(yōu)秀的力學(xué)性能，相比較而言，碳纖維要更加突出一點(diǎn)，碳纖維材料的比強(qiáng)度和比模量綜合指標(biāo)在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料中非常突出，特別的是碳纖維的彎曲強(qiáng)度，因?yàn)橐话愕慕饘俨牧隙疾痪邆鋸澢鷱?qiáng)度。

別說碳纖維看著像塑料了，摸著也很像塑料，那么這樣的材料為什么這么貴呢？納米碳纖維制造主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：輕：同樣體積的碳纖維，重量還不到鋼材的四分之一。強(qiáng)：碳纖維另一個(gè)厲害的地方就是“強(qiáng)”，碳纖維材料的剛性比鋼材還要強(qiáng)上10倍。這兩個(gè)特點(diǎn)就直接鎖定了性能車愛好者的錢包，但是他的單價(jià)卻是是高啊，那怎么辦呢？一般廠商的做法都是把“好鋼用在刀刃上”，碳纖維制造定制在一些重要部位用上碳纖維，或者僅用來裝飾，提升質(zhì)感，別的車身主體還是用鋁質(zhì)材料。

碳纖維制造定制碳纖維是一種輕質(zhì)、高強(qiáng)、高模、耐化學(xué)腐蝕、熱膨脹系數(shù)小的優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)材料。但是對于碳纖維材料的分類有很多種方式，今天帶大家了解一下。納米碳纖維制造碳纖維按照力學(xué)性能可以分為通用型和高性能型。通用型碳纖維強(qiáng)度為1000Mpa、模量為100Gpa左右；高性能型碳纖維又分為高強(qiáng)型（強(qiáng)度2000Mpa、模量250Gpa）和高模型（模量300Gpa以上）；強(qiáng)度大于4000Mpa的又可成為超高強(qiáng)型；模量大于450Gpa的則被稱為超高模型。