淡水碳纖維型材在汽車領(lǐng)域，無論是車體架構(gòu)，還是內(nèi)外裝飾，碳纖維都是不可或缺的，既可降低車體的重量，也可使汽車做到輕量化，同時(shí)增強(qiáng)了強(qiáng)度。另外，對(duì)于剎車預(yù)制件來說，碳纖維也是不可多得的好材料，而這可是汽車制造的關(guān)鍵。在航空航天艦船領(lǐng)域，碳纖維是必不可少的戰(zhàn)略基礎(chǔ)材料。比如，碳纖維型材廠家可以大大降低飛機(jī)、火箭、衛(wèi)星、導(dǎo)彈、戰(zhàn)斗機(jī)和艦船等尖端武器裝備的重量，也能增強(qiáng)強(qiáng)度，同時(shí)可以抗腐蝕性能更好。在土木建筑領(lǐng)域，碳纖維可以對(duì)建筑材料加固補(bǔ)強(qiáng)， 可以增加抗震性，還可以加速施工效率。

碳纖維型材廠家平時(shí)要養(yǎng)成勤保養(yǎng)的習(xí)慣，在正常清潔時(shí)可以看下碳架有無損傷或者是劃痕，而且在雨天騎行之后建議及時(shí)清理，一般建議在日常用水槍簡(jiǎn)單沖洗一次之后，再用干抹布擦一遍；清洗時(shí)候禁止使用非專業(yè)化學(xué)溶劑清洗，因?yàn)槔锩婧袕?qiáng)酸、強(qiáng)堿等化學(xué)成分，一般會(huì)損壞車身的烤漆，建議使用專門單車專業(yè)清潔劑清洗。生產(chǎn)碳纖維型材專業(yè)隊(duì)的清洗方式一般是會(huì)先將清潔劑滴入裝有清水的水桶中，然后再用軟毛球沾水進(jìn)行清洗，用水槍沖洗，最后，使用干抹布進(jìn)行擦拭。

碳纖維材料最大的性能就是在工程應(yīng)用上它是沒有塑性變形的材料，它強(qiáng)度高，模量高。舉個(gè)例子，生產(chǎn)自行車的時(shí)候精度都會(huì)做得很好，但我們發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)碳纖維型材金屬材料做的自行車越騎越不好騎，因?yàn)榻饘俨牧蠒?huì)出現(xiàn)塑性變形，騎行過程中所遇見擠壓碰撞導(dǎo)致的變形是無法自行復(fù)原的，一旦變形就不好騎了。碳纖維所做的自行車有自行復(fù)原的功能，淡水碳纖維型材大多數(shù)的體育比賽自行車都采用了碳纖維，用碳纖維做自行車，它不只輕，車騎了多少年以后還是會(huì)很好騎。

生產(chǎn)碳纖維型材碳纖維是一個(gè)讓人又愛又恨的東西，不僅能比鋼鐵更強(qiáng)硬，同時(shí)重量方面卻比鋼鐵輕上不少。比如，在汽車領(lǐng)域，對(duì)于追求性能的超跑而言，碳纖維材質(zhì)成為必備的配備。隨著科技的進(jìn)步，碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用越來越廣泛，碳纖維型材廠家目前連普通汽車都開始大量采用碳纖維混合物打造，雖然如此，但含有碳纖維材料的產(chǎn)品造價(jià)方面離平民化還是有一段距離，那么，碳纖維材料為什么那么貴？

隨著航空航天、淡水碳纖維型材汽車輕量化、風(fēng)電、軌道交通等行業(yè)領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求爆發(fā)，碳纖維工業(yè)應(yīng)用開始進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2020年，全球碳纖維需求量將超過16萬噸，到2025年，碳纖維型材廠家將超過33萬噸。對(duì)如此巨大而重要的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)既要通過掌握關(guān)鍵技術(shù)來實(shí)現(xiàn)碳纖維的穩(wěn)定批量生產(chǎn)和大規(guī)模工程化應(yīng)用，同時(shí)也要瞄準(zhǔn)國(guó)產(chǎn)新一代碳纖維及其復(fù)合材料及早研發(fā)和布局，從而牢牢站穩(wěn)全球高端碳纖維市場(chǎng)一席之地。