碳纖維的生產(chǎn)成本高有幾方面的原因。這與碳纖維的生產(chǎn)過程是密切相關(guān)的。首先，無錫碳纖維制品碳纖維的生產(chǎn)是一個(gè)十分復(fù)雜的系統(tǒng)過程，從原絲的制備到預(yù)氧化碳化石墨化，再到上漿封裝成品，每一步的制作工藝都有很高的要求，需要高精度的控制，多設(shè)備的要求是很高的。初期設(shè)備投入和維護(hù)成本較大，是造成碳纖維價(jià)格較高的原因之一。其次，碳纖維制品定制碳纖維的生產(chǎn)還是一個(gè)高耗能的過程。特別是后期碳化石墨化需要很高的溫度，生產(chǎn)過程的高耗能也是碳纖維成本高的另一個(gè)原因。

無錫碳纖維制品高性能碳纖維因具有質(zhì)量輕，高比強(qiáng)度，高比剛度等特性，在機(jī)身輕量化研究中占有絕對的優(yōu)勢地位。我國對于碳纖維復(fù)合材料的運(yùn)用在航天領(lǐng)域發(fā)展得比較快，我國的航天器，比如火箭、衛(wèi)星等使用周期短，碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)比重比較大，約占到20%，碳纖維制品定制與國外的探究和運(yùn)用水平達(dá)到了齊平的地步。我國對于碳纖維復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的研究機(jī)構(gòu)，主要以研究高校為主，比如，北航、南航、哈工大等，主要負(fù)責(zé)碳纖維復(fù)合材料研究應(yīng)用的工作。

輕量化：無錫碳纖維制品碳纖維復(fù)合材料重量比鋼輕1/2，比鋁輕1/3，最直接的影響是續(xù)航里程長，更加的節(jié)能。舒適性：碳纖維的柔軟拉伸性能，對整車的噪音振動控制有很好的提升，會大幅提升汽車的舒適性?？煽啃裕禾祭w維具有更高的疲勞強(qiáng)度，碰撞吸能性好，在減輕車輛重量的同時(shí)還能保住強(qiáng)度和安全性，降低了輕量化后帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。提高壽命：碳纖維制品定制汽車上一些配件要求賴腐蝕，要經(jīng)過高溫，低寒，煙霧的考驗(yàn)，碳纖維不存在腐蝕和生銹問題，就增強(qiáng)了汽車部件的使用壽命。

隨著科技的進(jìn)步，生產(chǎn)碳纖維制品碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用越來越廣泛，那么碳纖維能用來干什么？碳纖維具有許多優(yōu)良性能，其強(qiáng)度高、模量高、密度低、無蠕變，并且非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好。這么多優(yōu)異的性能，讓碳纖維材質(zhì)在各種領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，無錫碳纖維制品比如高尖端領(lǐng)域，航天器（電磁屏蔽）、汽車（跑車）、醫(yī)療器械（耐腐蝕）、橋梁隧道（高強(qiáng)度）等等，民用領(lǐng)域的魚竿、球拍等等。

隨著進(jìn)一步發(fā)展，國家戰(zhàn)略需求對這方面材料的不斷增大，生產(chǎn)碳纖維制品相關(guān)的民營企業(yè)也加入到碳纖維復(fù)合材料的探究和生產(chǎn)當(dāng)中，形成了激烈的市場競爭，相信碳纖維復(fù)合材料的研究和利用能夠得到更好的發(fā)展。目前碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用已從航天航空逐步拓展到人類社會的各個(gè)領(lǐng)域。適應(yīng)市場需求，碳纖維制品定制實(shí)施自主創(chuàng)新，對標(biāo)式技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)向自主品牌創(chuàng)新過渡，圍繞具有發(fā)展前景的大市場研發(fā)專用碳纖維技術(shù)，充分改良碳纖維的不足，提升碳纖維材料的性價(jià)比，提高復(fù)合材料的綜合性能等，是國產(chǎn)碳纖維技術(shù)發(fā)展未來需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。