除了航空領(lǐng)域，淡水碳纖維錢夾不少固體運(yùn)載火箭的復(fù)合材料殼體，也都是用碳纖維纏繞而成，高端跑車上，碳纖維更是一種主要的先進(jìn)材料。專家介紹說，碳纖維是一種含碳量90%以上的無機(jī)高分子特種纖維，同鈦、鋼、鋁等金屬材料相比，納米碳纖維錢夾碳纖維具有比重小、強(qiáng)度高、模量大、耐高溫、耐摩擦、耐腐蝕等優(yōu)異性能和纖維的柔軟可加工性。和另外一種同為“碳系”的“神奇材料”石墨烯相比，碳纖維目前的商業(yè)用途更為明確。

碳纖維錢夾廠家碳纖維是“織”出來的。不過，這種材料的制作方法的確跟織毛衣一樣被制造出來的。只不過是各個(gè)廠家的添加物、編制方法等方面的不同。造成了碳纖維的各種性能的不同。碳纖維既然是一種被“織”出來的材料，當(dāng)然，淡水碳纖維錢夾這缺少不了原材料。也就是“織”碳纖維材料的“毛線”。我們叫它為“原絲”。這種原絲需要高強(qiáng)化、致密化、高純化的要求。由于制造成本高昂，所以原絲的價(jià)格居高不下。因?yàn)橛幸粋€(gè)好的原絲，是制成高強(qiáng)度碳纖維材料的首要任務(wù)。

碳纖維材料最大的性能就是在工程應(yīng)用上它是沒有塑性變形的材料，它強(qiáng)度高，模量高。舉個(gè)例子，生產(chǎn)自行車的時(shí)候精度都會(huì)做得很好，但我們發(fā)現(xiàn)，納米碳纖維錢夾金屬材料做的自行車越騎越不好騎，因?yàn)榻饘俨牧蠒?huì)出現(xiàn)塑性變形，騎行過程中所遇見擠壓碰撞導(dǎo)致的變形是無法自行復(fù)原的，一旦變形就不好騎了。碳纖維所做的自行車有自行復(fù)原的功能，淡水碳纖維錢夾大多數(shù)的體育比賽自行車都采用了碳纖維，用碳纖維做自行車，它不只輕，車騎了多少年以后還是會(huì)很好騎。

淡水碳纖維錢夾國內(nèi)碳纖維市場由于供應(yīng)受限（尤其是高端領(lǐng)域和產(chǎn)品），應(yīng)用市場開發(fā)進(jìn)展較慢，主要下游應(yīng)用趨于低端。數(shù)據(jù)顯示：2019年37%需求來自于體育領(lǐng)域，37%需求來自于風(fēng)電葉片，航空航天市場僅占約4%需求。2019年國內(nèi)碳纖維表觀需求量約3.78萬噸，同比增長22%，其中進(jìn)口量仍占68%，國內(nèi)產(chǎn)量1.20萬噸，同比增長33%。此外，碳纖維錢夾廠家碳纖維還有具有良好的耐腐蝕性，實(shí)踐中用碳纖維復(fù)合材料替代鋼或鋁，減重效率可達(dá)20%-40%。