納米碳纖維復(fù)合材料碳纖維是一個(gè)讓人又愛(ài)又恨的東西，不僅能比鋼鐵更強(qiáng)硬，同時(shí)重量方面卻比鋼鐵輕上不少。比如，在汽車領(lǐng)域，對(duì)于追求性能的超跑而言，碳纖維材質(zhì)成為必備的配備。隨著科技的進(jìn)步，碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，碳纖維復(fù)合材料廠家目前連普通汽車都開(kāi)始大量采用碳纖維混合物打造，雖然如此，但含有碳纖維材料的產(chǎn)品造價(jià)方面離平民化還是有一段距離，那么，碳纖維材料為什么那么貴？

小小的碳纖維，實(shí)際是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)中不可或缺的戰(zhàn)略性新型材料。一直以來(lái)，全球碳纖維市場(chǎng)由日美兩國(guó)企業(yè)壟斷。但隨著中國(guó)企業(yè)的后發(fā)追趕、自強(qiáng)進(jìn)擊，這一格局正在發(fā)生變化。中國(guó)儼然正成為全球碳纖維“第三極”。天津碳纖維復(fù)合材料受益于政策推動(dòng)和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，中國(guó)碳纖維企業(yè)近年來(lái)如雨后春筍般出現(xiàn)，數(shù)量已占全球近七成，同時(shí)整體產(chǎn)能已位居全球第三。那么，納米碳纖維復(fù)合材料在這場(chǎng)新的跑馬圈地運(yùn)動(dòng)背后，中國(guó)的碳纖維技術(shù)及市場(chǎng)進(jìn)步了多少？日本的優(yōu)勢(shì)又還能保持多久？

隨著進(jìn)一步發(fā)展，國(guó)家戰(zhàn)略需求對(duì)這方面材料的不斷增大，納米碳纖維復(fù)合材料相關(guān)的民營(yíng)企業(yè)也加入到碳纖維復(fù)合材料的探究和生產(chǎn)當(dāng)中，形成了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，相信碳纖維復(fù)合材料的研究和利用能夠得到更好的發(fā)展。目前碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用已從航天航空逐步拓展到人類社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域。適應(yīng)市場(chǎng)需求，碳纖維復(fù)合材料廠家實(shí)施自主創(chuàng)新，對(duì)標(biāo)式技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)向自主品牌創(chuàng)新過(guò)渡，圍繞具有發(fā)展前景的大市場(chǎng)研發(fā)專用碳纖維技術(shù)，充分改良碳纖維的不足，提升碳纖維材料的性價(jià)比，提高復(fù)合材料的綜合性能等，是國(guó)產(chǎn)碳纖維技術(shù)發(fā)展未來(lái)需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

納米碳纖維復(fù)合材料碳纖維材料的自行車一般常用于競(jìng)賽中，碳纖維材料主要應(yīng)用于自行車的骨架，前叉，輪組（碳刀車圈）等。由于自行車大部分使用碳纖維材料，所以其直接決定了自行車的整體性能。因碳纖維具有高比模量，高比強(qiáng)度等優(yōu)良特征，所以使碳纖維自行車具有質(zhì)量輕，強(qiáng)度高（屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度）的優(yōu)良性能。碳纖維復(fù)合材料廠家其次碳纖維的自行車具有很好的沖擊韌性，吸收性能好，以此達(dá)到避震，減震的效果。最后碳纖維易成形，可被加工成各式各樣的造型。

碳纖維材料最大的性能就是在工程應(yīng)用上它是沒(méi)有塑性變形的材料，它強(qiáng)度高，模量高。納米碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用在飛機(jī)上，飛機(jī)起飛降落的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一定的變形，這種變形不能是永久性的，碳纖維的性能可以滿足這一需求。應(yīng)用在衛(wèi)星上，衛(wèi)星正對(duì)陽(yáng)光的一面溫度高達(dá)一百多度，而背面則低至零下。在這種高溫差的條件下，天津碳纖維復(fù)合材料一般金屬的熱膨脹系數(shù)過(guò)高，會(huì)對(duì)衛(wèi)星的整體結(jié)構(gòu)造成損害，而碳纖維零部件熱膨脹系數(shù)幾乎可以忽略不計(jì)，避免了這種情況的發(fā)生。

碳纖維，大家都經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)起，納米碳纖維復(fù)合材料即熟悉又陌生它是一種高性能材料，既有碳材料硬的固有特性，又有紡織纖維柔的加工特性，被稱為材料之王。經(jīng)常用在飛機(jī)，火箭，防彈車上的高端材料。碳纖維在汽車上的應(yīng)用最早是在F1賽車上。碳纖維復(fù)合材料廠家現(xiàn)在也用在民用汽車上，涂著黑漆，故意露出黑色編制花紋的碳纖維組件，開(kāi)著就是拉風(fēng)。纖維材料超輕，柔軟的特性，怎么做成堅(jiān)固的汽車部件的？碳纖維昂貴的價(jià)格用在汽車上怎么降低成本？