輕量化：北京碳纖維錢夾碳纖維復(fù)合材料重量比鋼輕1/2，比鋁輕1/3，最直接的影響是續(xù)航里程長，更加的節(jié)能。舒適性：碳纖維的柔軟拉伸性能，對整車的噪音振動控制有很好的提升，會大幅提升汽車的舒適性。可靠性：碳纖維具有更高的疲勞強(qiáng)度，碰撞吸能性好，在減輕車輛重量的同時還能保住強(qiáng)度和安全性，降低了輕量化后帶來的安全風(fēng)險系數(shù)。提高壽命：碳纖維錢夾廠家汽車上一些配件要求賴腐蝕，要經(jīng)過高溫，低寒，煙霧的考驗，碳纖維不存在腐蝕和生銹問題，就增強(qiáng)了汽車部件的使用壽命。

除了航空領(lǐng)域，北京碳纖維錢夾不少固體運載火箭的復(fù)合材料殼體，也都是用碳纖維纏繞而成，高端跑車上，碳纖維更是一種主要的先進(jìn)材料。專家介紹說，碳纖維是一種含碳量90%以上的無機(jī)高分子特種纖維，同鈦、鋼、鋁等金屬材料相比，納米碳纖維錢夾碳纖維具有比重小、強(qiáng)度高、模量大、耐高溫、耐摩擦、耐腐蝕等優(yōu)異性能和纖維的柔軟可加工性。和另外一種同為“碳系”的“神奇材料”石墨烯相比，碳纖維目前的商業(yè)用途更為明確。

近年來，北京碳纖維錢夾一系列碳纖維產(chǎn)品走進(jìn)了尋常百姓家，使得“碳纖維”成為了大家最耳熟能詳?shù)男虏牧现?。除了頻繁現(xiàn)身于日常用品，碳纖維還被應(yīng)用在汽車、航空、航天、船舶、能源等高新產(chǎn)業(yè)?？梢哉f，幾乎在所有的軍事和民用領(lǐng)域中都可以看到碳纖維的身影。然而，你知道碳纖維是怎樣制造出來的嗎？盡管碳纖維主要由碳組成，微觀結(jié)構(gòu)也和石墨非常接近；然而，人們至今還不能直接用碳或石墨來制取碳纖維，只能采用一些含碳的有機(jī)纖維原料，碳纖維錢夾廠家將有機(jī)纖維與塑料樹脂結(jié)合在一起炭化制得碳纖維。

碳纖維的生產(chǎn)成本高有幾方面的原因。這與碳纖維的生產(chǎn)過程是密切相關(guān)的。首先，北京碳纖維錢夾碳纖維的生產(chǎn)是一個十分復(fù)雜的系統(tǒng)過程，從原絲的制備到預(yù)氧化碳化石墨化，再到上漿封裝成品，每一步的制作工藝都有很高的要求，需要高精度的控制，多設(shè)備的要求是很高的。初期設(shè)備投入和維護(hù)成本較大，是造成碳纖維價格較高的原因之一。其次，碳纖維錢夾廠家碳纖維的生產(chǎn)還是一個高耗能的過程。特別是后期碳化石墨化需要很高的溫度，生產(chǎn)過程的高耗能也是碳纖維成本高的另一個原因。

碳纖維復(fù)合材料“剛?cè)岵?jì)”，納米碳纖維錢夾兼具碳材料和纖維的雙重優(yōu)良特性，具有耐腐蝕、耐高溫、耐摩擦的特性，其高集成度性使得在零部件制造過程中可以減少零部件數(shù)量；由于可設(shè)計和造型自由的特性，可降低流線型曲面配件的制造成本；北京碳纖維錢夾高效率的抗震、吸收沖擊性能，可達(dá)到金屬的5倍，因此可提高汽車發(fā)生交通碰撞事故車上人員安全性。在各項力學(xué)性能方面，與輕質(zhì)金屬合金材料相比（如高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鈦合金和鎂合金），普通的碳纖維復(fù)合材料也遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于它們。