納米活性碳纖維高性能碳纖維復(fù)合材料具有高比模量，高比強(qiáng)度，耐高溫，耐腐蝕，耐磨擦以及吸收波的性能優(yōu)異，隔音，隔熱，易成形易加工等特性，因此與航空領(lǐng)域契合程度極高，滿足航空領(lǐng)域?qū)Σ牧系妮^高要求，所以在航空領(lǐng)域中制造的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，衛(wèi)星和航空飛行器，導(dǎo)彈導(dǎo)流罩，運(yùn)載火箭導(dǎo)流罩，活性碳纖維定制精密支撐結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域中，碳纖維復(fù)合材料得到了廣泛的應(yīng)用。除此之外在航空領(lǐng)域中的光學(xué)鏡體也應(yīng)用了碳纖維復(fù)合材料。

近年來，東莞活性碳纖維一系列碳纖維產(chǎn)品走進(jìn)了尋常百姓家，使得“碳纖維”成為了大家最耳熟能詳?shù)男虏牧现?。除了頻繁現(xiàn)身于日常用品，碳纖維還被應(yīng)用在汽車、航空、航天、船舶、能源等高新產(chǎn)業(yè)?？梢哉f，幾乎在所有的軍事和民用領(lǐng)域中都可以看到碳纖維的身影。然而，你知道碳纖維是怎樣制造出來的嗎？盡管碳纖維主要由碳組成，微觀結(jié)構(gòu)也和石墨非常接近；然而，人們至今還不能直接用碳或石墨來制取碳纖維，只能采用一些含碳的有機(jī)纖維原料，活性碳纖維定制將有機(jī)纖維與塑料樹脂結(jié)合在一起炭化制得碳纖維。

納米活性碳纖維碳纖維材料的自行車一般常用于競(jìng)賽中，碳纖維材料主要應(yīng)用于自行車的骨架，前叉，輪組（碳刀車圈）等。由于自行車大部分使用碳纖維材料，所以其直接決定了自行車的整體性能。因碳纖維具有高比模量，高比強(qiáng)度等優(yōu)良特征，所以使碳纖維自行車具有質(zhì)量輕，強(qiáng)度高（屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度）的優(yōu)良性能。活性碳纖維定制其次碳纖維的自行車具有很好的沖擊韌性，吸收性能好，以此達(dá)到避震，減震的效果。最后碳纖維易成形，可被加工成各式各樣的造型。

東莞活性碳纖維常見的就是碳纖維與樹脂融合構(gòu)成復(fù)合材料，而碳纖維在復(fù)合材料中起到的是承載的作用，外界作用在碳纖維復(fù)合材料上的力會(huì)通過基體材料傳遞給碳纖維，而破壞碳纖維復(fù)合材料首先就是要使碳纖維受到損害，活性碳纖維定制對(duì)于碳纖維的破壞主要有兩種，平行于碳纖維方向的拉伸力和垂直于碳纖維方向的力，這兩種破壞決定著碳纖維要具備較高的拉伸強(qiáng)度和抗剪切強(qiáng)度才不至于受到損害。有了這個(gè)概念，在進(jìn)行碳纖維制品的設(shè)計(jì)過程中，盡可能了解制品的受力情況，對(duì)纖維排列方向進(jìn)行優(yōu)化，從而發(fā)揮出最大的性能優(yōu)勢(shì)。

由于國產(chǎn)大飛機(jī)的逐步問世及軍用飛機(jī)、運(yùn)載火箭、導(dǎo)彈和衛(wèi)星的研發(fā)，納米活性碳纖維碳纖維復(fù)合材料在這些領(lǐng)域的應(yīng)用也將愈加廣泛。當(dāng)前，高性能碳纖維在中國經(jīng)濟(jì)及高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推動(dòng)下，顯現(xiàn)出“戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)”的生機(jī)，未來仍將保持較高的復(fù)合增長率。以往，西方國家在壟斷全球市場(chǎng)同時(shí)對(duì)我國高性能碳纖維實(shí)行嚴(yán)格技術(shù)封鎖，但中國企業(yè)在自力更生、激烈競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中正在不斷取得突破。活性碳纖維定制有業(yè)內(nèi)人士樂觀指出，未來5到10年行業(yè)格局或?qū)⒅厮堋?/p>