鋁合金的塑性較好，能夠直接加工成各種型材，而碳纖維兼具紡織纖維的柔軟性和可加工性，設(shè)計自由度強(qiáng)，能夠根據(jù)產(chǎn)品的性能要求采用合理的成型方式，從而發(fā)揮出更優(yōu)秀的作用。生產(chǎn)碳纖維定制碳纖維是一種非金屬材料，針對酸堿鹽等化學(xué)介質(zhì)一般呈惰性，具有優(yōu)秀的耐腐蝕能力，鋁合金雖是一種金屬材料，但是鋁在空氣中被氧化后會形成一層致密的氧化膜，也具備一定的耐腐蝕能力。綜合考慮，成都碳纖維定制碳纖維制品所帶來的優(yōu)勢不可媲美，其性價比真的是不得不說的。

碳纖維定制公司碳纖維是“織”出來的。不過，這種材料的制作方法的確跟織毛衣一樣被制造出來的。只不過是各個廠家的添加物、編制方法等方面的不同。造成了碳纖維的各種性能的不同。碳纖維既然是一種被“織”出來的材料，當(dāng)然，成都碳纖維定制這缺少不了原材料。也就是“織”碳纖維材料的“毛線”。我們叫它為“原絲”。這種原絲需要高強(qiáng)化、致密化、高純化的要求。由于制造成本高昂，所以原絲的價格居高不下。因為有一個好的原絲，是制成高強(qiáng)度碳纖維材料的首要任務(wù)。

作為增強(qiáng)材料的碳纖維和基體材料的樹脂組成了碳纖維復(fù)合材料。成都碳纖維定制碳纖維用在汽車框架，座椅，機(jī)艙蓋，傳動軸，后視鏡等車身上，汽車用碳纖維有幾大優(yōu)勢：輕量化：碳纖維復(fù)合材料重量比鋼輕1/2，比鋁輕1/3，直接的影響是續(xù)航里程長，更加的節(jié)能。舒適性：碳纖維的柔軟拉伸性能，對整車的噪音振動控制有很好的提升，碳纖維定制公司會大幅提升汽車的舒適性。可靠性：碳纖維具有更高的疲勞強(qiáng)度，碰撞吸能性好，在減輕車輛重量的同時還能保住強(qiáng)度和安全性，降低了輕量化后帶來的安全風(fēng)險系數(shù)。

隨著航空航天、成都碳纖維定制汽車輕量化、風(fēng)電、軌道交通等行業(yè)領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求爆發(fā)，碳纖維工業(yè)應(yīng)用開始進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)。業(yè)內(nèi)預(yù)測，預(yù)計到2020年，全球碳纖維需求量將超過16萬噸，到2025年，碳纖維定制公司將超過33萬噸。對如此巨大而重要的市場，國內(nèi)企業(yè)既要通過掌握關(guān)鍵技術(shù)來實現(xiàn)碳纖維的穩(wěn)定批量生產(chǎn)和大規(guī)模工程化應(yīng)用，同時也要瞄準(zhǔn)國產(chǎn)新一代碳纖維及其復(fù)合材料及早研發(fā)和布局，從而牢牢站穩(wěn)全球高端碳纖維市場一席之地。

隨著汽車的發(fā)展，車身尺寸不斷增大、安全系數(shù)不斷提高、配置越來越豐富、結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，又要保持合理的車重，選擇合適的材料至關(guān)重要?？梢哉f，生產(chǎn)碳纖維定制輕量化材料的選擇，真正體現(xiàn)了汽車品牌之間的研發(fā)核心技術(shù)差距。碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用主要是為了能滿足汽車剛性性能需求，又實現(xiàn)了汽車的輕量化。成都碳纖維定制碳纖維不但能達(dá)到節(jié)能減排的全球性需求，也能解決消費(fèi)者所關(guān)心的節(jié)能省油問題，因此碳纖維復(fù)合材料可以作為汽車的未來主流材料。

別說碳纖維看著像塑料了，摸著也很像塑料，那么這樣的材料為什么這么貴呢？生產(chǎn)碳纖維定制主要體現(xiàn)在以下兩個方面：輕：同樣體積的碳纖維，重量還不到鋼材的四分之一。強(qiáng)：碳纖維另一個厲害的地方就是“強(qiáng)”，碳纖維材料的剛性比鋼材還要強(qiáng)上10倍。這兩個特點(diǎn)就直接鎖定了性能車愛好者的錢包，但是他的單價卻是是高啊，那怎么辦呢？一般廠商的做法都是把“好鋼用在刀刃上”，碳纖維定制公司在一些重要部位用上碳纖維，或者僅用來裝飾，提升質(zhì)感，別的車身主體還是用鋁質(zhì)材料。