近年來，重慶碳纖維吸附一系列碳纖維產(chǎn)品走進了尋常百姓家，使得“碳纖維”成為了大家最耳熟能詳?shù)男虏牧现?。除了頻繁現(xiàn)身于日常用品，碳纖維還被應(yīng)用在汽車、航空、航天、船舶、能源等高新產(chǎn)業(yè)?？梢哉f，幾乎在所有的軍事和民用領(lǐng)域中都可以看到碳纖維的身影。然而，你知道碳纖維是怎樣制造出來的嗎？盡管碳纖維主要由碳組成，微觀結(jié)構(gòu)也和石墨非常接近；然而，人們至今還不能直接用碳或石墨來制取碳纖維，只能采用一些含碳的有機纖維原料，碳纖維吸附公司將有機纖維與塑料樹脂結(jié)合在一起炭化制得碳纖維。

中國碳纖維研究始于60年代初，但由于當(dāng)時國際環(huán)境惡劣，且西方對中國進行高度技術(shù)封鎖，加上國內(nèi)資源緊張，重慶碳纖維吸附碳纖維的相關(guān)研究工作進展相對有限。直到1975年，在主持國防科技、裝備和國防工業(yè)工作的張愛萍將軍部署下，20多家研究所和企業(yè)聯(lián)合起來共同攻關(guān)，終于解決了有無的問題。目前，碳纖維吸附公司從企業(yè)數(shù)量來說，中國碳纖維企業(yè)的數(shù)量占到全球的67%。在政策推動及國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展情況下，大量涌現(xiàn)的中國企業(yè)正在升級技術(shù)攪動原來的全球碳纖維市場格局。

重慶碳纖維吸附全球碳纖維的生產(chǎn)應(yīng)用起源于20世紀(jì)60年代，日本和美國是該領(lǐng)域的領(lǐng)先者，早期工業(yè)應(yīng)用主要在軍工及宇航領(lǐng)域，2019年在風(fēng)電葉片（25%）、航空航天（23%）、體育休閑（14%）、汽車（11%）及建筑、船舶等領(lǐng)域作為結(jié)構(gòu)件制成材料廣泛使用。2019年全球碳纖維需求量為10.37萬噸，CAGR（2011-2019年）為11.3%。與傳統(tǒng)金屬材料相比，納米碳纖維吸附碳纖維在拉伸強度、彈性模量、比密度以及耐腐蝕性等方面都有明顯的優(yōu)勢。

隨著航空航天、重慶碳纖維吸附汽車輕量化、風(fēng)電、軌道交通等行業(yè)領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求爆發(fā)，碳纖維工業(yè)應(yīng)用開始進入規(guī)?；a(chǎn)。業(yè)內(nèi)預(yù)測，預(yù)計到2020年，全球碳纖維需求量將超過16萬噸，到2025年，碳纖維吸附公司將超過33萬噸。對如此巨大而重要的市場，國內(nèi)企業(yè)既要通過掌握關(guān)鍵技術(shù)來實現(xiàn)碳纖維的穩(wěn)定批量生產(chǎn)和大規(guī)模工程化應(yīng)用，同時也要瞄準(zhǔn)國產(chǎn)新一代碳纖維及其復(fù)合材料及早研發(fā)和布局，從而牢牢站穩(wěn)全球高端碳纖維市場一席之地。

碳纖維是一種輕質(zhì)、高強、高模、耐化學(xué)腐蝕、熱膨脹系數(shù)小的優(yōu)質(zhì)增強材料。但是對于碳纖維材料的分類有很多種方式。納米碳纖維吸附碳纖維按照原材料來源可以分為聚丙烯腈碳纖維、瀝青基碳纖維、粘膠基碳纖維、酚醛基碳纖維、氣相生長碳纖維。根據(jù)絲束的大小可分為大絲束和小絲束。重慶碳纖維吸附大絲束屬于工業(yè)級別的，每束碳纖維的根數(shù)≥（46000-48000）根，一般指48-480k，價格相對來說比較便宜。小絲束屬于宇航級別的，每束碳纖維的根數(shù)≤24000根，一般指1-24k，價格相對高昂。