中國(guó)碳纖維研究始于60年代初，但由于當(dāng)時(shí)國(guó)際環(huán)境惡劣，且西方對(duì)中國(guó)進(jìn)行高度技術(shù)封鎖，加上國(guó)內(nèi)資源緊張，惠州碳纖維板碳纖維的相關(guān)研究工作進(jìn)展相對(duì)有限。直到1975年，在主持國(guó)防科技、裝備和國(guó)防工業(yè)工作的張愛(ài)萍將軍部署下，20多家研究所和企業(yè)聯(lián)合起來(lái)共同攻關(guān)，終于解決了有無(wú)的問(wèn)題。目前，碳纖維板廠家從企業(yè)數(shù)量來(lái)說(shuō)，中國(guó)碳纖維企業(yè)的數(shù)量占到全球的67%。在政策推動(dòng)及國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展情況下，大量涌現(xiàn)的中國(guó)企業(yè)正在升級(jí)技術(shù)攪動(dòng)原來(lái)的全球碳纖維市場(chǎng)格局。

輕量化：惠州碳纖維板碳纖維復(fù)合材料重量比鋼輕1/2，比鋁輕1/3，最直接的影響是續(xù)航里程長(zhǎng)，更加的節(jié)能。舒適性：碳纖維的柔軟拉伸性能，對(duì)整車的噪音振動(dòng)控制有很好的提升，會(huì)大幅提升汽車的舒適性?？煽啃裕禾祭w維具有更高的疲勞強(qiáng)度，碰撞吸能性好，在減輕車輛重量的同時(shí)還能保住強(qiáng)度和安全性，降低了輕量化后帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。提高壽命：碳纖維板廠家汽車上一些配件要求賴腐蝕，要經(jīng)過(guò)高溫，低寒，煙霧的考驗(yàn)，碳纖維不存在腐蝕和生銹問(wèn)題，就增強(qiáng)了汽車部件的使用壽命。

由于碳纖維表面惰性，生產(chǎn)碳纖維板復(fù)合材料中碳纖維和基體材料間應(yīng)力載荷無(wú)法有效傳遞，直接影響其性能發(fā)揮，限制其規(guī)?；瘧?yīng)用，所以要對(duì)碳纖維進(jìn)行表面處理。通過(guò)表面改性技術(shù)來(lái)提高碳纖維的表面活性，強(qiáng)化碳纖維與基體材料之間的界面性能，改善了其與基體的粘結(jié)效果，從而提高纖維材料在工業(yè)應(yīng)用中的價(jià)值。碳纖維改性技術(shù)的關(guān)鍵在于提高碳纖維與基體的結(jié)合程度，提高復(fù)合材料的性能。碳纖維板廠家通過(guò)表面改性技術(shù)來(lái)提高碳纖維的表面活性，強(qiáng)化碳纖維與基體材料之間的界面性能，改善了其與基體的粘結(jié)效果，從而提高纖維材料在工業(yè)應(yīng)用中的價(jià)值。

隨著科技的進(jìn)步，生產(chǎn)碳纖維板碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，那么碳纖維能用來(lái)干什么？碳纖維具有許多優(yōu)良性能，其強(qiáng)度高、模量高、密度低、無(wú)蠕變，并且非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好。這么多優(yōu)異的性能，讓碳纖維材質(zhì)在各種領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，惠州碳纖維板比如高尖端領(lǐng)域，航天器（電磁屏蔽）、汽車（跑車）、醫(yī)療器械（耐腐蝕）、橋梁隧道（高強(qiáng)度）等等，民用領(lǐng)域的魚(yú)竿、球拍等等。

隨著航空航天、惠州碳纖維板汽車輕量化、風(fēng)電、軌道交通等行業(yè)領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求爆發(fā)，碳纖維工業(yè)應(yīng)用開(kāi)始進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2020年，全球碳纖維需求量將超過(guò)16萬(wàn)噸，到2025年，碳纖維板廠家將超過(guò)33萬(wàn)噸。對(duì)如此巨大而重要的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)既要通過(guò)掌握關(guān)鍵技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)碳纖維的穩(wěn)定批量生產(chǎn)和大規(guī)模工程化應(yīng)用，同時(shí)也要瞄準(zhǔn)國(guó)產(chǎn)新一代碳纖維及其復(fù)合材料及早研發(fā)和布局，從而牢牢站穩(wěn)全球高端碳纖維市場(chǎng)一席之地。

生產(chǎn)碳纖維板碳纖維材料的網(wǎng)球拍已經(jīng)在各大比賽中常見(jiàn)的材料，因其質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，可機(jī)動(dòng)性能優(yōu)異，耐久性好而倍受網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員喜愛(ài) 。目前碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用已從航天航空逐步拓展到人類社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域。適應(yīng)市場(chǎng)需求，實(shí)施自主創(chuàng)新，對(duì)標(biāo)式技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)向自主品牌創(chuàng)新過(guò)渡，碳纖維板廠家圍繞具有發(fā)展前景的大市場(chǎng)研發(fā)專用碳纖維技術(shù)，充分改良碳纖維的不足，提升碳纖維材料的性價(jià)比，提高復(fù)合材料的綜合性能等，是國(guó)產(chǎn)碳纖維技術(shù)發(fā)展未來(lái)需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。