除了航空領(lǐng)域，惠東碳纖維吸附不少固體運(yùn)載火箭的復(fù)合材料殼體，也都是用碳纖維纏繞而成，高端跑車上，碳纖維更是一種主要的先進(jìn)材料。專家介紹說(shuō)，碳纖維是一種含碳量90%以上的無(wú)機(jī)高分子特種纖維，同鈦、鋼、鋁等金屬材料相比，納米碳纖維吸附碳纖維具有比重小、強(qiáng)度高、模量大、耐高溫、耐摩擦、耐腐蝕等優(yōu)異性能和纖維的柔軟可加工性。和另外一種同為“碳系”的“神奇材料”石墨烯相比，碳纖維目前的商業(yè)用途更為明確。

惠東碳纖維吸附在汽車領(lǐng)域，無(wú)論是車體架構(gòu)，還是內(nèi)外裝飾，碳纖維都是不可或缺的，既可降低車體的重量，也可使汽車做到輕量化，同時(shí)增強(qiáng)了強(qiáng)度。另外，對(duì)于剎車預(yù)制件來(lái)說(shuō)，碳纖維也是不可多得的好材料，而這可是汽車制造的關(guān)鍵。在航空航天艦船領(lǐng)域，碳纖維是必不可少的戰(zhàn)略基礎(chǔ)材料。比如，碳纖維吸附公司可以大大降低飛機(jī)、火箭、衛(wèi)星、導(dǎo)彈、戰(zhàn)斗機(jī)和艦船等尖端武器裝備的重量，也能增強(qiáng)強(qiáng)度，同時(shí)可以抗腐蝕性能更好。在土木建筑領(lǐng)域，碳纖維可以對(duì)建筑材料加固補(bǔ)強(qiáng)， 可以增加抗震性，還可以加速施工效率。

現(xiàn)在有很多玩改裝的小伙伴們，納米碳纖維吸附都會(huì)給汽車替換或者加裝一些帶有神秘黑色紋理的帶有一絲絲光澤的高級(jí)配件，雖說(shuō)價(jià)格不菲，但剛性極高還重量非常輕，它就是碳纖維！可能有些人看到會(huì)說(shuō)，這是啥玩意兒啊，不就是塊黑了吧唧的硬塑料嗎？這就不識(shí)貨了吧！碳纖維吸附公司雖說(shuō)碳纖維看著很像塑料，而且和煤啊、碳啊什么的還是親戚，但是價(jià)格就高了不止一點(diǎn)兩點(diǎn)了，就想木炭和鉆石也是同樣的分子結(jié)構(gòu)，價(jià)格卻天差地別，他們“碳”家就喜歡這個(gè)套路。

納米碳纖維吸附碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是很理想的汽車覆蓋件用非金屬材料。它的高強(qiáng)度可以在保證汽車的防撞性能的同時(shí)，大大減輕車身質(zhì)量。經(jīng)過(guò)NIO全球測(cè)試證明，碳纖維后地板的使用讓車身整體的扭轉(zhuǎn)剛度更高，被動(dòng)安全性能提高，整體耐久性也得到很大提升。碳纖維吸附公司遵循“合適的材料用到合適位置”的設(shè)計(jì)選擇，碳纖維后地板嵌入到全鋁車身中，比鋁合金減重30%以上，與相同體積的高強(qiáng)度鋼相比，質(zhì)量?jī)H是它的1/5。

實(shí)際上，惠東碳纖維吸附看似不起眼的碳纖維，在新材料界是一匹“黑馬”，應(yīng)用領(lǐng)域極為廣泛，其首個(gè)市場(chǎng)化應(yīng)用是1972年市售的碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂釣魚竿。此后，碳纖維應(yīng)用快速向高端化的工業(yè)制造及尖端科技領(lǐng)域發(fā)展。其中，小絲束碳纖維主要應(yīng)用于國(guó)防軍工、航空航天、衛(wèi)星導(dǎo)彈以及休閑體育用品領(lǐng)域，而大絲束碳纖維主要應(yīng)用于工業(yè)及民用領(lǐng)域等。由于其材料本性、產(chǎn)業(yè)技術(shù)復(fù)雜性、應(yīng)用領(lǐng)域重要性和市場(chǎng)規(guī)模性等因素影響，碳纖維吸附公司碳纖維被稱為“黑色黃金”或“材料之王”。

鋁合金的塑性較好，能夠直接加工成各種型材，而碳纖維兼具紡織纖維的柔軟性和可加工性，設(shè)計(jì)自由度強(qiáng)，能夠根據(jù)產(chǎn)品的性能要求采用合理的成型方式，從而發(fā)揮出更優(yōu)秀的作用。納米碳纖維吸附碳纖維是一種非金屬材料，針對(duì)酸堿鹽等化學(xué)介質(zhì)一般呈惰性，具有優(yōu)秀的耐腐蝕能力，鋁合金雖是一種金屬材料，但是鋁在空氣中被氧化后會(huì)形成一層致密的氧化膜，也具備一定的耐腐蝕能力。綜合考慮，惠東碳纖維吸附碳纖維制品所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)不可媲美，其性價(jià)比真的是不得不說(shuō)的。