長沙碳纖維制品國內(nèi)碳纖維市場由于供應受限（尤其是高端領域和產(chǎn)品），應用市場開發(fā)進展較慢，主要下游應用趨于低端。數(shù)據(jù)顯示：2019年37%需求來自于體育領域，37%需求來自于風電葉片，航空航天市場僅占約4%需求。2019年國內(nèi)碳纖維表觀需求量約3.78萬噸，同比增長22%，其中進口量仍占68%，國內(nèi)產(chǎn)量1.20萬噸，同比增長33%。此外，碳纖維制品公司碳纖維還有具有良好的耐腐蝕性，實踐中用碳纖維復合材料替代鋼或鋁，減重效率可達20%-40%。

長沙碳纖維制品僅僅聽名字，我們就能感覺到到“碳纖維”是一種非常高大上的科技材料，而真實情況也確實如此，“外柔內(nèi)剛”的碳纖維不但質(zhì)量非常輕，而且它的強度也非常高，可以通俗的解釋“比鋼絲輕得多，但比鋼絲結實的多”無論是在民用領域還是在軍事領域，碳纖維都具有非常廣泛的應用前景，可以說，生產(chǎn)碳纖維制品碳纖維材料因為太重要，而日本是對我們技術封鎖的，看完下面的碳纖維材料的重要性，就知道為何中國打破日本技術封鎖是唯一出路了！

小小的碳纖維，實際是國民經(jīng)濟和國防建設中不可或缺的戰(zhàn)略性新型材料。一直以來，全球碳纖維市場由日美兩國企業(yè)壟斷。但隨著中國企業(yè)的后發(fā)追趕、自強進擊，這一格局正在發(fā)生變化。中國儼然正成為全球碳纖維“第三極”。長沙碳纖維制品受益于政策推動和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，中國碳纖維企業(yè)近年來如雨后春筍般出現(xiàn)，數(shù)量已占全球近七成，同時整體產(chǎn)能已位居全球第三。那么，生產(chǎn)碳纖維制品在這場新的跑馬圈地運動背后，中國的碳纖維技術及市場進步了多少？日本的優(yōu)勢又還能保持多久？

長沙碳纖維制品高性能碳纖維因具有質(zhì)量輕，高比強度，高比剛度等特性，在機身輕量化研究中占有絕對的優(yōu)勢地位。我國對于碳纖維復合材料的運用在航天領域發(fā)展得比較快，我國的航天器，比如火箭、衛(wèi)星等使用周期短，碳纖維復合材料結構比重比較大，約占到20%，碳纖維制品公司與國外的探究和運用水平達到了齊平的地步。我國對于碳纖維復合材料在航空航天領域的研究機構，主要以研究高校為主，比如，北航、南航、哈工大等，主要負責碳纖維復合材料研究應用的工作。