生產(chǎn)碳纖維醫(yī)療高性能碳纖維復(fù)合材料具有高比模量，高比強(qiáng)度，耐高溫，耐腐蝕，耐磨擦以及吸收波的性能優(yōu)異，隔音，隔熱，易成形易加工等特性，因此與航空領(lǐng)域契合程度極高，滿足航空領(lǐng)域?qū)Σ牧系妮^高要求，所以在航空領(lǐng)域中制造的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，衛(wèi)星和航空飛行器，導(dǎo)彈導(dǎo)流罩，運(yùn)載火箭導(dǎo)流罩，碳纖維醫(yī)療公司精密支撐結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域中，碳纖維復(fù)合材料得到了廣泛的應(yīng)用。除此之外在航空領(lǐng)域中的光學(xué)鏡體也應(yīng)用了碳纖維復(fù)合材料。

現(xiàn)在有很多玩改裝的小伙伴們，生產(chǎn)碳纖維醫(yī)療都會(huì)給汽車替換或者加裝一些帶有神秘黑色紋理的帶有一絲絲光澤的高級(jí)配件，雖說(shuō)價(jià)格不菲，但剛性極高還重量非常輕，它就是碳纖維！可能有些人看到會(huì)說(shuō)，這是啥玩意兒啊，不就是塊黑了吧唧的硬塑料嗎？這就不識(shí)貨了吧！碳纖維醫(yī)療公司雖說(shuō)碳纖維看著很像塑料，而且和煤啊、碳啊什么的還是親戚，但是價(jià)格就高了不止一點(diǎn)兩點(diǎn)了，就想木炭和鉆石也是同樣的分子結(jié)構(gòu)，價(jià)格卻天差地別，他們“碳”家就喜歡這個(gè)套路。

碳纖維醫(yī)療公司碳纖維是“織”出來(lái)的。不過(guò)，這種材料的制作方法的確跟織毛衣一樣被制造出來(lái)的。只不過(guò)是各個(gè)廠家的添加物、編制方法等方面的不同。造成了碳纖維的各種性能的不同。碳纖維既然是一種被“織”出來(lái)的材料，當(dāng)然，仲愷碳纖維醫(yī)療這缺少不了原材料。也就是“織”碳纖維材料的“毛線”。我們叫它為“原絲”。這種原絲需要高強(qiáng)化、致密化、高純化的要求。由于制造成本高昂，所以原絲的價(jià)格居高不下。因?yàn)橛幸粋€(gè)好的原絲，是制成高強(qiáng)度碳纖維材料的首要任務(wù)。

碳纖維復(fù)合材料“剛?cè)岵?jì)”，生產(chǎn)碳纖維醫(yī)療兼具碳材料和纖維的雙重優(yōu)良特性，具有耐腐蝕、耐高溫、耐摩擦的特性，其高集成度性使得在零部件制造過(guò)程中可以減少零部件數(shù)量；由于可設(shè)計(jì)和造型自由的特性，可降低流線型曲面配件的制造成本；仲愷碳纖維醫(yī)療高效率的抗震、吸收沖擊性能，可達(dá)到金屬的5倍，因此可提高汽車發(fā)生交通碰撞事故車上人員安全性。在各項(xiàng)力學(xué)性能方面，與輕質(zhì)金屬合金材料相比（如高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鈦合金和鎂合金），普通的碳纖維復(fù)合材料也遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于它們。

小小的碳纖維，實(shí)際是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)中不可或缺的戰(zhàn)略性新型材料。一直以來(lái)，全球碳纖維市場(chǎng)由日美兩國(guó)企業(yè)壟斷。但隨著中國(guó)企業(yè)的后發(fā)追趕、自強(qiáng)進(jìn)擊，這一格局正在發(fā)生變化。中國(guó)儼然正成為全球碳纖維“第三極”。仲愷碳纖維醫(yī)療受益于政策推動(dòng)和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，中國(guó)碳纖維企業(yè)近年來(lái)如雨后春筍般出現(xiàn)，數(shù)量已占全球近七成，同時(shí)整體產(chǎn)能已位居全球第三。那么，生產(chǎn)碳纖維醫(yī)療在這場(chǎng)新的跑馬圈地運(yùn)動(dòng)背后，中國(guó)的碳纖維技術(shù)及市場(chǎng)進(jìn)步了多少？日本的優(yōu)勢(shì)又還能保持多久？