由于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的逐步問(wèn)世及軍用飛機(jī)、運(yùn)載火箭、導(dǎo)彈和衛(wèi)星的研發(fā)，生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料碳纖維復(fù)合材料在這些領(lǐng)域的應(yīng)用也將愈加廣泛。當(dāng)前，高性能碳纖維在中國(guó)經(jīng)濟(jì)及高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推動(dòng)下，顯現(xiàn)出“戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)”的生機(jī)，未來(lái)仍將保持較高的復(fù)合增長(zhǎng)率。以往，西方國(guó)家在壟斷全球市場(chǎng)同時(shí)對(duì)我國(guó)高性能碳纖維實(shí)行嚴(yán)格技術(shù)封鎖，但中國(guó)企業(yè)在自力更生、激烈競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中正在不斷取得突破。碳纖維復(fù)合材料廠家有業(yè)內(nèi)人士樂(lè)觀指出，未來(lái)5到10年行業(yè)格局或?qū)⒅厮堋?/p>

浙江碳纖維復(fù)合材料在汽車領(lǐng)域，無(wú)論是車體架構(gòu)，還是內(nèi)外裝飾，碳纖維都是不可或缺的，既可降低車體的重量，也可使汽車做到輕量化，同時(shí)增強(qiáng)了強(qiáng)度。另外，對(duì)于剎車預(yù)制件來(lái)說(shuō)，碳纖維也是不可多得的好材料，而這可是汽車制造的關(guān)鍵。在航空航天艦船領(lǐng)域，碳纖維是必不可少的戰(zhàn)略基礎(chǔ)材料。比如，碳纖維復(fù)合材料廠家可以大大降低飛機(jī)、火箭、衛(wèi)星、導(dǎo)彈、戰(zhàn)斗機(jī)和艦船等尖端武器裝備的重量，也能增強(qiáng)強(qiáng)度，同時(shí)可以抗腐蝕性能更好。在土木建筑領(lǐng)域，碳纖維可以對(duì)建筑材料加固補(bǔ)強(qiáng)， 可以增加抗震性，還可以加速施工效率。

生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是很理想的汽車覆蓋件用非金屬材料。它的高強(qiáng)度可以在保證汽車的防撞性能的同時(shí)，大大減輕車身質(zhì)量。經(jīng)過(guò)NIO全球測(cè)試證明，碳纖維后地板的使用讓車身整體的扭轉(zhuǎn)剛度更高，被動(dòng)安全性能提高，整體耐久性也得到很大提升。碳纖維復(fù)合材料廠家遵循“合適的材料用到合適位置”的設(shè)計(jì)選擇，碳纖維后地板嵌入到全鋁車身中，比鋁合金減重30%以上，與相同體積的高強(qiáng)度鋼相比，質(zhì)量?jī)H是它的1/5。

碳纖維復(fù)合材料廠家碳纖維是“織”出來(lái)的。不過(guò)，這種材料的制作方法的確跟織毛衣一樣被制造出來(lái)的。只不過(guò)是各個(gè)廠家的添加物、編制方法等方面的不同。造成了碳纖維的各種性能的不同。碳纖維既然是一種被“織”出來(lái)的材料，當(dāng)然，浙江碳纖維復(fù)合材料這缺少不了原材料。也就是“織”碳纖維材料的“毛線”。我們叫它為“原絲”。這種原絲需要高強(qiáng)化、致密化、高純化的要求。由于制造成本高昂，所以原絲的價(jià)格居高不下。因?yàn)橛幸粋€(gè)好的原絲，是制成高強(qiáng)度碳纖維材料的首要任務(wù)。