由于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的逐步問(wèn)世及軍用飛機(jī)、運(yùn)載火箭、導(dǎo)彈和衛(wèi)星的研發(fā)，納米碳纖維型材碳纖維復(fù)合材料在這些領(lǐng)域的應(yīng)用也將愈加廣泛。當(dāng)前，高性能碳纖維在中國(guó)經(jīng)濟(jì)及高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推動(dòng)下，顯現(xiàn)出“戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)”的生機(jī)，未來(lái)仍將保持較高的復(fù)合增長(zhǎng)率。以往，西方國(guó)家在壟斷全球市場(chǎng)同時(shí)對(duì)我國(guó)高性能碳纖維實(shí)行嚴(yán)格技術(shù)封鎖，但中國(guó)企業(yè)在自力更生、激烈競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中正在不斷取得突破。碳纖維型材廠家有業(yè)內(nèi)人士樂(lè)觀指出，未來(lái)5到10年行業(yè)格局或?qū)⒅厮堋?/p>

長(zhǎng)沙碳纖維型材碳纖維刀：許多人出于各種原因而隨身攜帶小刀。對(duì)于小刀來(lái)說(shuō)，它不應(yīng)該太重，并且大多數(shù)制造商都理解這點(diǎn)，所以通常會(huì)使用碳纖維。碳纖維有許多不同的用法，每種都有其優(yōu)點(diǎn)，有些完全由碳纖維制成，而另一些則具有碳纖維手柄和更傳統(tǒng)的金屬刀片，甚至還有金屬手柄和碳纖維刀片。碳纖維型材廠家碳纖維汽車(chē)零件：許多高性能汽車(chē)都使用大量碳纖維制造，以減輕重量并達(dá)到更高的最高速度、更快的加速或更長(zhǎng)的電池壽命（在電動(dòng)汽車(chē)中）的性能目標(biāo)。

就目前來(lái)看，納米碳纖維型材新的碳纖維材料是T1000。但是，這類(lèi)材料的制造技術(shù)一直被美國(guó)和日本壟斷著，而我國(guó)現(xiàn)在通過(guò)自己的努力，也只能研發(fā)出T300和T800這些型號(hào)的碳纖維材料。由于高端產(chǎn)品的核心技術(shù)仍由發(fā)達(dá)國(guó)家像日本、美國(guó)所掌握，產(chǎn)能有限，需求大增，造成碳纖維高價(jià)。碳纖維型材廠家碳纖維高售價(jià)源自碳纖維的銷(xiāo)售仍處于賣(mài)方市場(chǎng)。作為一種新型材料，碳纖維的制造成本和要求都是非常的高。而且在不同的領(lǐng)域中，它們對(duì)碳纖維性能的要求又不盡相同。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，碳纖維可分別用聚丙烯腈纖維、瀝青纖維、粘膠絲或酚醛纖維經(jīng)碳化制得。原料不同，制作出來(lái)的碳纖維也完全不同，納米碳纖維型材其中由聚丙烯腈纖維原絲制得的高性能碳纖維，其生產(chǎn)工藝較其他方法簡(jiǎn)單，產(chǎn)量約占全球碳纖維總產(chǎn)量的90%以上，也是結(jié)構(gòu)加固規(guī)定的原絲組成。從成分上看，碳纖維就是一種含碳量95%以上的材料，跟家里燒的炭沒(méi)多大區(qū)別，但其結(jié)構(gòu)與炭完全不同。碳纖維型材廠家這種材料是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌，然后碳化及石墨化處理而成。也就是說(shuō)，這是一種完全由人工干預(yù)制造而成的無(wú)機(jī)物材料。

碳纖維為什么被稱(chēng)為“新材料之王”、“黑黃金”？碳纖維型材廠家碳纖維材料最大的性能就是在工程應(yīng)用上它是沒(méi)有塑性變形的材料，它強(qiáng)度高，模量高。另外，碳纖維還有耐高溫的特性，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管都是利用碳纖維材料。過(guò)去，由于國(guó)內(nèi)沒(méi)有生產(chǎn)商所以不可能大量應(yīng)用，隨著國(guó)產(chǎn)碳纖維的批量投產(chǎn)，將來(lái)我國(guó)從軍用到民用，長(zhǎng)沙碳纖維型材碳纖維的運(yùn)用范圍會(huì)越來(lái)越廣，將給我們的生活帶來(lái)更大明顯的變化。

納米碳纖維型材高性能碳纖維復(fù)合材料具有高比模量，高比強(qiáng)度，耐高溫，耐腐蝕，耐磨擦以及吸收波的性能優(yōu)異，隔音，隔熱，易成形易加工等特性，因此與航空領(lǐng)域契合程度極高，滿(mǎn)足航空領(lǐng)域?qū)Σ牧系妮^高要求，所以在航空領(lǐng)域中制造的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，衛(wèi)星和航空飛行器，導(dǎo)彈導(dǎo)流罩，運(yùn)載火箭導(dǎo)流罩，碳纖維型材廠家精密支撐結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域中，碳纖維復(fù)合材料得到了廣泛的應(yīng)用。除此之外在航空領(lǐng)域中的光學(xué)鏡體也應(yīng)用了碳纖維復(fù)合材料。